عزم شهرهای ویتنام در افزایش فضاهای سبز
تاریخ انتشار: ۱۵ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۶۵۸۳۰
بسیاری از شهرهای ویتنام قصد دارند با اجرای پروژه‌های طولانی‌مدت سرانه فضای سبز شهری را افزایش دهند و به این ترتیب کیفیت زندگی شهری را بالاتر ببرند.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، مسئولان شهری بسیاری از استانها و شهرهای سراسر کشور ویتنام در نظر دارند مناطق سبز شهری را در محلات خود گسترش دهند و با هدف ایجاد فضاهای سبز، بهبود محیط زیست و ارتقای کیفیت زندگی را برای مردم محلی فراهم کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
طبق گزارش آژانس زیرساخت فنی وزارت ساخت و ساز ویتنام، نسبت درختان در مناطق شهری ویتنام تنها حدود دو تا سه متر مربع برای هر نفر است، در حالی که نرخ هدف در شهرهای مدرن جهان ۲۰ تا ۲۵ متر مربع برای هر نفر است.
بر اساس استاندارد ملی برنامه‌ریزی سبز برای خدمات عمومی در مناطق شهری، تراکم درختان عمومی برای مناطق ویژه شهری مانند شهر هوشی‌مین ۱۵ متر مربع برای هر نفر است. با این حال، تراکم سرانه درختان عمومی در بخش جنوبی بسیار کمتر است و رقمی حدود کمتر از یک متر مربع گزارش شده است.
محققان فضای سبز این کشور بر این باور هستند که هوشی‌مین نیاز به سرمایه گذاری در ساخت کمربندهای سبز اطراف شهر دارد و این در حالی است که صندوق زمین برای توسعه فضای سبز در مناطق مرکزی شهری دیگر در دسترس نیست.
شهر هوشی‌مین یک برنامه ۱۰ ساله (۲۰۲۱-۲۰۳۰) برای افزایش پارک‌های عمومی و پوشش سبز دارد که بر اساس آن تا سال ۲۰۲۵ حداقل ۱۵۰ هکتار پارک عمومی و ۱۰ هکتار فضای سبز عمومی به فضای شهر اضافه می‌شود. تا سال ۲۰۳۰ سرانه یک متر مربع پارک و سه تا چهار متر مربع فضای سبز کلی وجود خواهد داشت. در گزارش اخیر اداره کل محیط زیست این کشور آمده است که هدف هوشی‌مین تبدیل ۱۰ هزار و ۳۰۰ هکتار زمین به فضای سبز است.
در شهر بین هوآ در استان دونگ نای، صندوق زمین برای کارهای عمومی به طور فزاینده‌ای محدود شده است و طبق گزارش کمیته مردمی این شهر، سرانه فضای سبز متمرکز در این شهر تنها حدود یک متر مربع برای هر نفر است و به همین دلیل تمرکز شهرداری بر تکمیل تعدیل طرح جامع شهر تا سال ۲۰۳۰ با چشم انداز ۲۰۵۰ است.
مقامات در سایگون نیز قصد دارند بر اساس یک پروژه ۱۰ ساله تا سال ۲۰۲۵، پوشش پارک های عمومی را تا ۱۵۰ هکتار با هدف افزایش سرانه پوشش به ۰.۶۵ متر مربع افزایش بدهند.
به گفته مسئولان شهری برای مدیریت و توسعه مناطق سبز، شهرها نیاز به تشدید مدیریت مناطق سبزی دارند که مورد سو استفاده قرار گرفته‌اند تا فضای عمومی در پارک ها به مردم بازگردانده شود. در این میان نیز سرمایه گذاران پروژه های مسکونی و شهری باید به تعهدات خود در خصوص احداث پارک های سبز بر اساس مقررات عمل کنند.
برای دستیابی به هدف توسعه فضای سبز تا سال ۲۰۳۰، شهر هوشی‌مین جنبشی را برای تشویق مردم به کاشت درخت و همچنین بسیج سازمان‌ها و خانواده‌ها برای کاشت و حفاظت از درختان راه اندازی کرده است؛ در همین راستا، مقامات شهرداری مکانیسم‌ها و سیاست‌هایی را برای جذب سرمایه‌گذاران در توسعه فضاهای سبز ایجاد کرده‌اند.
منبع: ایمنا
کلیدواژه: فضاي سبز شهري فضاي سبز شهرهای جهان ویتنام شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق متر مربع برای هر نفر هوشی مین فضای سبز پارک ها بر اساس تا سال
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۶۵۸۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
«سمیع» تعیین تکلیف شود/ کمبود نیروی پلیس راهور و راننده اتوبوس مشکل مشترک کلان‌شهرها
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلانشهرهای ایران گفت: بعضی درگاه‌ها از جمله سامانه «سمیع» برای وصول مطالبات مدیریت شهری در اختیار پلیس راهور است تا در کنار تعویض پلاک قرار گیرد و مطالبات دولتی شهرداری‌ها وصول شود، اما استفاده از این سامانه هنوز تعیین تکلیف نشده است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، پوریا محمدیان‌یزدی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت_ در نشست معاونان حمل‌ونقل شهرداری و پلیس راهور کلان‌شهرها اظهار کرد: یکی از موضوعاتی که همکاری شهرهای بالای یک میلیون نفر را در سال های اخیر بهبود بخشید، ماده ۱۰۸ برنامه ششم توسعه کشور بود که پیرو آن چارچوبی برای تعاملات شهرداری با پلیس راهور در نظر گرفته شد.
وی افزود: تجربه از دهه ۸۰ در شهرداری تهران اتفاق افتاده بود و سال ۹۶ با قانون برنامه ششم این تعامل به شهرهای بالای یک میلیون جمعیت تسری پیدا کرد، اما در این حوزه اولین سوال مطرح این است که با توجه به اتمام برنامه ششم و اینکه توسعه ماده ۱۰۸ در قانون برنامه هفتم وجود ندارد، آیا این تعامل ادامه خواهد داشت و استراتژی پلیس راهور فراجا به چه سمت و سویی می‌رود؟
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلانشهرهای ایران با اشاره به اعمال قانون در حوزه طرح‌های ترافیکی گفت: هر طرح ترافیکی که در مجموعه مدیریت شهری پیاده می‌شود، ضمانت اجرای آن در اختیار پلیس راهور است که با اعمال قانون انجام می‌شود.
محمدیان‌یزدی ادامه داد: بعضی درگاه‌ها از جمله سامانه «سمیع» برای وصول مطالبات مدیریت شهری در اختیار پلیس راهور است تا در کنار تعویض پلاک قرار گیرد و مطالبات دولتی شهرداری ها وصول شود، اما استفاده از این سامانه همچنان در حال رایزنی است و تعیین تکلیف نشده است.
وی تاکید کرد: عوارض خودرو، پارک حاشیه‌ای و عوارض طرح ترافیک روی پلاک خودروها منفی شده و با تعویض پلاک به نفر جدید منتقل می‌شود، در حالی که این عوارض می‌تواند در مراکز تعویض پلاک، ستاد ترخیص خوردوهای توقیفی و پلیس + ۱۰ دریافت و برای تقویت زیرساخت های ترافیکی هزینه شود.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلانشهرهای ایران با اشاره به کمبود نیروی پلیس راهور در کلان‌شهرها گفت: در تهران حداقل ۴ هزار نیروی پلیس راهور و فعالیت دارند، اما در سایر کلان‌شهرها تعداد این نیروها کم است؛ به‌عنوان مثال در شهر مشهد با ۳.۵ میلیون نفر فقط ۲۰۰ عامل پلیس راهور وجود دارد، کمبود نیرو مشکل‌ساز شده است و باید جبران شود.
محمدیان‌یزدی با بیان اینکه بانک اطلاعاتی تصادفات می‌تواند در رفع مشکلات حوزه تصادفات و نقاط حادثه‌خیز کمک کند، بنابراین آخرین وضعیت اطلاعات این بانک باید مشخص شود، ادامه داد: پلیس نامحسوس نیز از قدیم مطرح بوده است تا بتوانیم از قانون رسیدگی به تخلفات استفاده کنیم.
وی گفت: اطلاعاتی که پزشکی قانونی در تصادفات ارائه می‌دهد با تاخیر همراه است که انتظار می‌رود آمار میدانی و عملیاتی توسط پلیس راهور در حوزه شهری و برون شهری ارائه شودتا کنار داده پزشکی قانونی، دیتای عملیاتی داشته باشیم؛ این اقدام به رصد اتفاقات کمک می‌کند.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلانشهرهای ایران با اشاره به مشکل کمبود راننده اتوبوس‌های درون شهری شهرها اظهار کرد: با توجه به جذابیتی که حوزه بار برون شهری دارد، تعداد رانندگان پایه یک اتوبوسرانی کم شده است و تعداد زیادی از اتوبوس‌ها به دلیل نبود راننده متوقف شده است که این مشکل باید در اسرع زمان با اصلاح آیین نامه رانندگی رفع شود.
کد خبر 749611
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت